[인포그래픽] 인플레이션으로 가장 큰 타격을 입은 카테고리는?

지난 7월 인플레이션이 3년 만에 가장 낮은 수준으로 냉각되었음에도 불구하고, 여러 요인이 합쳐져 지난 3년 동안 미국의 소비자 가격이 급등했다. 코로나19 팬데믹이 세계 경제를 혼란에 빠뜨리기 전인 2020년 2월 이후 모든 도시 소비자를 위한 소비자 물가 지수(CPI-U)는 20.9% 증가했다. 연준이 목표한 2%의 인플레이션율을 가정한다면, 물가는 그 기간 동안 9.1% 상승하는 데 그쳤을 것이며, 이는 최근 인플레이션 급등이 얼마나 심했는지를 보여준다. 그러나 더 중요한 것은 인플레이션이 목표 수준인 2%로 회복되더라도 물가는 계속 상승할 것이며, 이는 인플레이션 위기의 영향이 지속될 것임을 의미한다.

그러나 스태티스타는 모든 가격이 균등하게 형성되는 것은 아니며, 일부 지출 범주는 2020년 2월 이후 20.9%보다 더 가파르게 가격이 상승한 반면, 다른 지출 범주는 거의 변동이 없었다고 지적했다. 차트에서 알 수 있듯이, 신차와 중고차, 항공료, 가솔린 및 기타 운송 관련 상품과 서비스를 포함하는 운송 소비자물가지수는 2020년 2월 이후 가장 빠르게 상승했다. 반면, 수업료, 우편 및 전화 서비스와 같은 교육 및 통신 가격은 같은 기간 동안 5.2%만 상승했다.

팬데믹이 시작된 이후 평균 이상의 가격 상승을 보인 다른 지출 범주는 음식과 음료, 주택으로, 2020년 2월 이후 각각 25.2%와 23.7% 상승했다. 레크리에이션, 의류, 의료 비용은 지난 4년 반 동안 더 완만한 상승을 보였다.

한편, 스태티스타는 이 분석을 위해 노동통계국의 8대 주요 지출 그룹 정의를 따랐다 . 따라서 에너지 가격은 그 자체로 범주가 아니라 목적에 따라 다른 범주에 포함된다. 예를 들어, 가솔린 가격은 교통 범주에 포함되고 가정용 에너지는 주택에 포함된다. 개별적으로 살펴보면 에너지 가격이 가장 큰 상승률을 보였으며 2020년 2월 이후 30.4% 상승했다.